عملکرد روغن های روان کننده یک تجسم ترکیبی از ترکیب و فرآیند ترکیب روغن های روان کننده است. آزمایش عملکرد روغن های روان کننده نه تنها در تولید و تحقیق مهم است، بلکه در انتخاب و بازرسی روغن های روان کننده در بخش استفاده نیز ضروری است.
تست عملکرد روغن های روان کننده را می توان به سه مرحله زیر تقسیم کرد:
(1) ارزیابی ویژگی های فیزیکی و شیمیایی روغن های روان کننده در آزمایشگاه. روش آزمایش باید نماینده، ساده و سریع باشد.
2) آزمایش شبیه سازی. قطعات مکانیکی خاصی که روغن روانکاری را روانکاری می کنند تحت شرایط تست استاندارد (مانند دما، سرعت، بار و غیره) آزمایش می شوند. شرایط آزمایشی انتخاب شده تا حد ممکن شبیه سازی استفاده واقعی را انجام می دهد.
(3) آزمایش دستگاه. روغن سوخت داخلی پس از زمان مشخصی که در موتور انتخاب شده در شرایط استاندارد کار می کند، عملکرد آن را ارزیابی می کند. نتایج آزمایش موتور بر اساس تعیین کیفیت روغن موتور سوخت داخلی است که برای روغن موتور سوخت داخلی بسیار مهم است.
آزمایش های شبیه سازی رایج:

1) دستگاه تست چهار توپآزمایش چهار توپ (Four Ball)

دستگاه تست چهار توپآزمایش های شبیه سازی می تواند کاهش فرسایش، مقاومت در برابر فرسایش و فشار شدید روغن های روان کننده را اندازه گیری کند. ضریب اصطکاک "f" را نشان می دهد؛ مقاومت در برابر فرسایش با قطر "d" نشان داده می شود؛ فشار شدید با حداکثر بار گاز کارت "PªB" و بار سینتر "PªD" نشان داده می شود.

روش های تست استاندارد ملی عبارتند از روش اندازه گیری ظرفیت حمل روغن GB / T 12583، روش اندازه گیری عملکرد فرسایش روغن روغن SH / T 0189، روش اندازه گیری فشار شدید ماشین چهار کره ای روغن SH / T 0202 و روش اندازه گیری فرسایش ماشین چهار کره ای روغن SH / T 0204. روش های تست استاندارد خارجی شامل روش اندازه گیری فشار شدید روغن روان کننده ASTM D 2783، روش اندازه گیری مقاومت در برابر فرسایش روغن روان کننده ASTM D4172، روش اندازه گیری فشار شدید روغن روان کننده ASTM D2596 و روش اندازه گیری مقاومت در برابر فرسایش روغن روان کننده ASTM D2266 است.

دستگاه تست تیمکن (Timken)آزمایش شبیه سازی

دستگاه آزمایش تیمکنآزمایش های شبیه سازی برای ارزیابی مقاومت در برابر خراش روغن های روان کننده با استفاده از مقدار OK به عنوان شاخص ارزیابی.
روش تست استاندارد چین GB / T 11144 روش اندازه گیری فشار شدید روغن روان کننده http://www.jnshiyanji.com.cn/product/187.html .
روش های تست استاندارد خارجی شامل روش فشار شدید روغن روان کننده ASTM D2782 و روش فشار شدید روغن روان کننده ASTM D2509 در ایالات متحده است.
دستگاه تست Falexآزمایش شبیه سازی
دستگاه آزمایش فلکسآزمایش شبیه سازی می تواند فشار شدید و مقاومت در برابر فرسایش روغن را با استفاده از بار ناکام شدن آزمایش (گاز زدن کارت) به عنوان شاخص ارزیابی ارزیابی کند. روش تست استاندارد چین شامل روش اندازه گیری فشار شدید روغن روان کننده SH / T 0187 و روش اندازه گیری مقاومت در برابر فرسایش روغن روان کننده SH / T 0188 است.روش های تست استاندارد خارجی شامل روش استاندارد ASTM D 4007 برای تعیین فشار شدید روغن مایع (نوع O) و روش استاندارد ASTM D2670 و 2714 برای تعیین ویژگی های فرسایش روغن مایع (نوع I) است.
4) آزمایش فوکوس
آزمایش صفحه تمرکز تمایل به تمرکز با تماس کوتاه با روغن گرم شده و صفحه آلومینیومی با دمای بالا (310 تا 320 درجه سانتیگراد) برای ارزیابی ثبات حرارتی روغن است. این روش با آزمایش موتورهای 1H2 و 1G2 کاترپیلر ارتباطی دارد.
روش تست استاندارد چین شامل روش تست شبیه سازی جعبه محور SH / T 0300 است. روش تست استاندارد خارجی شامل آزمایش صفحه فوکوس FTM 3462 ایالات متحده (روش QZX) است.
(5) روش اندازه گیری چسبندگی دمای پایین
اندازه گیری چسبندگی دمای پایین برای اندازه گیری چسبندگی دمای پایین روغن موتور در سرعت برش بالا -50 تا -30 درجه سانتیگراد استفاده می شود. نتایج حاصل شده مربوط به فعالیت موتور است. روش تست استاندارد چین شامل روش اندازه گیری چسبندگی ظاهری روغن موتور GB / T 6538 (روش شبیه سازی شروع سرد) است.روش های تست استاندارد خارجی شامل روش چسبندگی ظاهری در دمای پایین روغن روغن موتور ASTM D 2602 (CCS) ایالات متحده است.
(6) اندازه گیری پمپاژ دمای پایین
اندازه گیری پمپاژ دمای پایین برای پیش بینی دمای پمپاژ مرزی روغن موتور در محدوده -40 تا 0 ℃ با سرعت برش پایین استفاده می شود.
روش تست استاندارد چین شامل GB / T 9171 پیش بینی پمپ دمای مرزی روغن موتور است.
روش های تست استاندارد خارجی شامل پمپ دمای مرزی روغن روان کننده موتور (MRV) ASTM D3830 ایالات متحده است.
(7) اندازه گیری ثبات برش (روش سونوگرافی)
اندازه گیری ثبات برش با استفاده از میزان کاهش چسبندگی روغن ثبات برش آن را ارزیابی می کند.
روش های تست استاندارد چین شامل روش SH / T 0505 برای تعیین ثبات برش حاوی پلیمر (روش سونوگرافی) و روش SH / T 0200 برای تعیین ثبات برش روغن روان کننده حاوی پلیمر (روش ماشین دنده) است.
روش تست استاندارد خارجی روش تست ثبات برش سونوگرافی حاوی روغن روان کننده پلیمری ASTM D 2603 ایالات متحده است.
(8) آزمایش دنده FZG
آزمایش دنده FZG برای اندازه گیری ظرفیت حمل نسبی روغن های مورد استفاده در دنده های مستقیم فولادی به عنوان سطح بار استفاده می شود.
روش تست استاندارد چین برای اندازه گیری ظرفیت حمل روغن SH / T 0306 است. روش های تست استاندارد خارجی شامل CEC L-07-A-71 اروپا، IP 334 انگلستان و DIN 51354 آلمان است.
(9) آزمایش از دست دادن چربی های چرخ
آزمایش میزان نشت روغن یاتاقان چرخ میزان نشت یاتاقان را اندازه گیری می کند و عملکرد روغن را در یاتاقان چرخ خودرو شبیه سازی می کند.
روش تست استاندارد چین روش تست میزان نشت یاتاقان روغن SH / T 0326 است.
روش های تست استاندارد خارجی شامل روش ASTM D1263 ایالات متحده برای اندازه گیری میزان نشت چربی های چرخ ماشین است.
(10) ماشین تست رولر روغنآزمایش شبیه سازی
ماشین تست رولر روغنآزمایش شبیه سازی برای اندازه گیری در ماشین تست لولهثبات مکانیکی چربی
روش تست استاندارد چین شامل روش ثبات رولر روغن SH / T 0122 است.
روش تست استاندارد خارجی شامل روش استقرار رولر روغن ASTM D 1831 ایالات متحده است.
(11) آزمایش بلبرینگ های درجه حرارت بالا
آزمایش یاتاقان های درجه حرارت بالا برای ارزیابی عملکرد روغن در یاتاقان های مقاوم به فرسایش با بار سبک در شرایط درجه حرارت بالا و سرعت بالا مناسب است. حداکثر درجه حرارت 180 درجه است. روش تست استاندارد چین شامل روش اندازه گیری عملکرد روغن در دمای بالا SH / T 0428 در یاتاقان های ضد فرسایش است.روش های تست استاندارد خارجی شامل روش اندازه گیری عملکرد روغن در دمای بالا FS 791B331.2 ایالات متحده در یاتاقان های ضد فرسایش است.
(12) آزمایش دنده های چربی
آزمایش دنده های روغن برای اندازه گیری مقدار فرسایش دنده های روغن برای نشان دادن ویژگی های نسبی روغن استفاده می شود.
روش تست استاندارد چین شامل روش اندازه گیری فرسایش دنده های روغن SH / T 0427 است. روش های تست استاندارد خارجی شامل روش FS 791 B335.2 در ایالات متحده است.
آزمایش های رایج:
1) آزمایش موتور بنزینی
نتایج آزمایش موتور بنزینی بر اساس تعیین کیفیت روغن بنزینی است.
تست موتور MS IID برای ارزیابی قابلیت روغن روان کننده خودرو در شرایط دمای پایین و مسافت کوتاه در برابر زنگ زدگی یا خوردگی دریچه برای ارزیابی روغن بنزین API SE، SF و SG استفاده می شود.
روش تست استاندارد چین روش ارزیابی زنگ زدگی دمای پایین روغن بنزین SH / T 0512 (روش MS II D) است.
روش تست استاندارد خارجی MSIID ASTM STP 351HI است.

تست موتور MS III D برای ارزیابی اکسیداسیون روغن روان کننده در دمای بالا، ضخیم شدن، رسوب گل و رنگ، توانایی فرسایش موتور، برای ارزیابی API SE، روغن بنزین SF استفاده می شود.روش تست استاندارد چین روش ارزیابی اکسیداسیون و فرسایش در دمای بالا روغن بنزین SH / T 0513 (روش MS III D) است.
روش های تست استاندارد خارجی MS III D ASTM STP 315H-II است. به عنوان مثال:

آزمایش موتور MS IIIبرای ارزیابی اکسیداسیون در دمای بالا روغن روغن موتور، ضخامت، رسوب گل و رنگ، توانایی فرسایش موتور برای ارزیابی روغن بنزین API SG، SH، SJ.
روش های تست استاندارد خارجی MS III E ASTM STP 315H-II است. به عنوان مثال:

آزمایش موتور MS VD برای ارزیابی مقاومت روغن موتور در برابر گل، رسوب فیلم رنگ و فرسایش گروه دریچه برای ارزیابی روغن بنزین API SE و SF استفاده می شود. روش تست استاندارد چین روش ارزیابی مقاومت در برابر رسوبات در دمای پایین روغن بنزین SH / T 0514 (روش MS V D) است.
روش های تست استاندارد خارجی MS VD ASTM STP 315H-III است. به عنوان مثال، به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال به عنوان مثال

آزمایش موتور MS VE برای ارزیابی مقاومت روغن موتور در برابر گل، رسوب فیلم رنگ و فرسایش گروه دریچه برای ارزیابی روغن بنزین API SG، SH و SJ استفاده می شود. روش تست استاندارد خارجی MS VE ASTM STP 315H-III است. 2) آزمایش موتور دیزل
نتایج آزمایش موتور دیزل مبتنی بر تعیین کیفیت روغن دیزل است.
تست موتور Caterpillar 1H2 برای ارزیابی چسبندگی حلقه ای روغن روان کننده، فرسایش حلقه ای و سیلندر، گرایش تولید رسوبات پیستون برای ارزیابی روغن دیزل API CC استفاده می شود.
روش تست استاندارد چین روش ارزیابی عملکرد روغن موتور داخلی GB / T 9932 (روش 1H2 کیترپیلر) است.
روش تست استاندارد خارجی ASTM STP 509A-II موتور Caterpillar 1H2 است.
تست موتور Caterpillar 1G2 برای ارزیابی چسبندگی حلقه ای روغن روان کننده، فرسایش حلقه ای و سیلندر، رسوب پیستون برای ارزیابی روغن دیزل API CD، CD-II و CE استفاده می شود.
روش تست استاندارد چین روش ارزیابی عملکرد روغن سوخت داخلی GB / T 9933 (روش 1G2 کیترپیلر) است.
روش تست استاندارد خارجی ASTM STP 509A-I موتور Caterpillar 1G2 است.
آزمایش موتور CRC L-38 برای ارزیابی اکسیداسیون و خوردگی روغن سوخت داخلی در شرایط دمای بالا استفاده می شود.
روش تست استاندارد چین روش اکسیداسیون دمای بالا روغن موتور سوخت داخلی SH / T 0265 و روش ارزیابی خوردگی محور (روش L-38) است.
روش های تست استاندارد خارجی شامل FED 3405.2 (L38) و FTM 791-3405 است.
(3) آزمایش روغن دنده
تست گشتاور بالا CRC L-37 برای ارزیابی ظرفیت حمل، فرسایش و ویژگی های فشار شدید دنده برای ارزیابی روغن دنده API GL-5 استفاده می شود.
روش های تست استاندارد خارجی شامل آزمایش پل عقب گشتاور بالا FTM 6506.1 ایالات متحده است.
تست ضربه با سرعت بالا CRC L-42 برای ارزیابی مقاومت در برابر خراش روغن دنده برای ارزیابی روغن دنده API GL-5 استفاده می شود.
روش های تست استاندارد خارجی شامل آزمایش ضربه با سرعت بالا FTM 6507.1 ایالات متحده است. آزمایش خوردگی رطوبت روغن دنده CRC L-33 برای ارزیابی خوردگی روغن دنده حاوی آب در قطعات فلزی برای ارزیابی روغن دنده خودرو API GL-5 استفاده می شود. روش های تست استاندارد خارجی شامل آزمایش خوردگی رطوبت روغن دنده FTM 5326.1 ایالات متحده است.
تست ثبات اکسیداسیون حرارتی روغن چرخ دنده CRC L-60 برای ارزیابی ثبات اکسیداسیون حرارتی روغن چرخ دنده برای ارزیابی روغن چرخ دنده API GL-5 استفاده می شود.
روش تست استاندارد چین روش ارزیابی ثبات اکسیداسیون حرارتی روغن دنده وسایل نقلیه GB / T 8119 (L-60) است.
روش های تست استاندارد خارجی شامل آزمایش ثبات اکسیداسیون حرارتی FTM 2504 CRC L-60 ایالات متحده است.
(4) آزمایش روغن هیدرولیک
آزمایش پمپ تیغه با استفاده از پمپ تیغه V-104 برای ارزیابی کل فرسایش پمپ به عنوان تعداد میلی گرم از وزن کل پمپ تیغه و استاتور پس از آزمایش.
روش تست استاندارد چین شامل روش اندازه گیری ویژگی های فرسایش روغن هیدرولیکی مبتنی بر نفت SH / T 0307 (روش پمپ تیغه) است.

روش های تست استاندارد خارجی شامل ASTM D 2882 ایالات متحده و IP 281 V-104 بریتانیا برای پمپ تیغه است که روغن سوخت داخلی باید از تست موتور عبور کند. سال اعلام API کلاس بنزین روغن موتور برنامه II برنامه III برنامه V برنامه VI 1964 SC L-38 IIA IIA VA 1968 SD L-38 IIB IIB VB 1972 SE L-38 IIC IIC VC 1980 SF L-38 IID IID VD 1988 SG L-38 IID IIE VE 1994 SH L-38 IID IIE VE VI 1997 SJ L-38 IID IIE VE VI A سال اعلام API کلاس روغن دیزل 1970 CC L-38，Caterpillar 1H2 1970 CD L-38，Caterpillar 1G2 1987 CE L-38，Caterpillar 1G2，MACK T-6，MACK T-7，NTC-400 1988 CD- Ⅱ L-38，Caterpillar 1G2，6V-53T 1991 CF-4 L-38，Caterpillar 1K，Mack T-6、MACK T-7，Cummins NTC 400 1995 CF L-38，Caterpillar 1MPC 1995 CF-2 L-38，Caterpillar 1MPC、6V-92TA 1994 CG-4 L-38，MS ۳E، Caterpillar 1N، Mack T-8، GM6.2L در ژانویه 1996، انجمن تولید کنندگان خودرو در اروپا (به اختصار ACEA) بر اساس نتایج آزمایش موتور موتور مقررات اروپا، تعیین و انتشار کیفیت جدید روغن سوخت داخلی، یعنی روغن بنزین خودرو: A1-96، A2-96، A3-96. روغن دیزل خودرو: B1-96، B2-96، B3-96 روغن موتور دیزل: E1-96، E2-96، E3-96